Gear
Gear ialah bahagian mesin bulat berputar yang mempunyai gigi yang dipotong atau, dalam kes roda gigi atau roda gear, gigi dimasukkan (dipanggil roda gigi), yang bercantum dengan bahagian bergigi (serasi) yang lain untuk menghantar (menukar) tork dan kelajuan. Prinsip asas di sebalik pengendalian gear adalah sama dengan prinsip asas tuas. Gear juga boleh dikenali secara tidak rasmi sebagai roda gigi. Peranti bergear boleh menukar kelajuan, tork dan arah sumber kuasa. Gear dengan saiz yang berbeza menghasilkan perubahan dalam tork, mencipta kelebihan mekanikal, melalui nisbah gearnya, dan dengan itu boleh dianggap sebagai mesin mudah.
Kelebihan Gear
Dengan menggunakan kereta api gear, nisbah halaju yang besar boleh diperolehi dengan ruang yang minimum.
Ia digunakan untuk menghantar gerakan pada jarak tengah aci yang kecil
Menggunakan sistem gear, kita boleh menghantar gerakan antara aci bersilang yang tidak selari.
Gear secara mekanikal kuat, jadi beban yang lebih tinggi boleh diangkat.
Ia digunakan untuk pengurangan besar dalam kelajuan dan untuk penghantaran tork.
Ia digunakan untuk pemacu positif, jadi nisbah halajunya kekal malar.
Gear digunakan untuk penghantaran HF besar
Gear hanya memerlukan pelinciran, oleh itu kurang penyelenggaraan diperlukan.
Mereka mempunyai hayat yang panjang, jadi sistem gear sangat padat.
kenapa pilih kami
Penyelesaian Tersuai:Kami memahami bahawa setiap aplikasi mempunyai keperluan yang unik, dan pasukan kami boleh bekerjasama dengan anda untuk membangunkan sprocket tersuai yang disesuaikan dengan keperluan khusus anda. Sama ada anda sedang mencari Pengeluar sproket tersuai yang boleh dipercayai untuk memenuhi permintaan unik anda, kami mempunyai kepakaran dan pengalaman untuk menyampaikan penyelesaian berkualiti tinggi yang anda perlukan.
Jaminan kualiti:Kami berbangga dalam menyediakan Sprocket dengan kualiti, ketepatan dan prestasi tertinggi. Produk kami menjalani ujian yang ketat untuk memastikan ia memenuhi atau melebihi piawaian industri.
Sokongan teknikal:Pasukan berpengalaman kami sedia membantu anda dengan pemilihan produk, panduan pemasangan dan sebarang pertanyaan teknikal yang mungkin anda ada.
Kawasan Permohonan:Sprocket digunakan secara meluas dalam pelbagai industri, termasuk sistem penghantar, jentera pembungkusan, peralatan pertanian dan banyak lagi.
Jenis-jenis Gear
Berikut adalah pelbagai jenis gear
Gear Dalaman
Roda pinion ini digunakan bersama dengan roda gigi luar dan mempunyai gigi yang diukir ke dalam bahagian silinder dan kon. Ini digunakan dalam pemacu gear planet dan sambungan jenis gear untuk aci. Gear jenis ini mempunyai satu kelemahan: bilangan gear dalaman dan luar yang berubah-ubah yang mesti diuruskan disebabkan oleh impedans seperti involute dan trochoid.
Gear Miter
Gear tajam yang mempunyai nisbah kelajuan satu dipanggil gear miter. Mereka digunakan untuk menukar arah penghantaran kuasa tanpa mengubah kelajuan. Terdapat gear lingkaran dan mitra lurus. Oleh kerana gear miter lingkaran mencipta daya tujah ke arah paksi, galas tujah mesti diambil kira semasa menggunakannya. Mana-mana gear miter yang mempunyai sudut aci selain daripada 90 darjah standard dirujuk sebagai gear miter sudut.
Alat Cacing
Cacing dan roda cacing adalah dua bahagian gear jenis ini. Cacing ialah aci yang dipotong dengan bentuk seperti skru, dan roda cacing ialah alat mengawan. Hasil daripada penggunaan pelbagai bahan, kurang geseran apabila permukaan meluncur antara satu sama lain dan bersentuhan. Cacing dibina daripada bahan keras, manakala roda cacing diperbuat daripada bahan lembut.
Gear Skru
Gear skru ialah dua gear heliks tangan serupa yang dipasang pada aci kuasi tidak selari yang mempunyai sudut pusingan 45 darjah. Mereka mempunyai keupayaan galas beban yang lemah dan tidak sesuai untuk penghantaran kuasa besar kerana sentuhan gigi adalah titik. Apabila menggunakan gear skru, pelinciran adalah penting kerana gelongsor permukaan gigi memindahkan kuasa. Tiada batasan pada kemungkinan gabungan gigi.
Gear Serong Lingkaran
Gear serong dengan garis gigi bengkok dikenali sebagai gear serong lingkaran. Mereka mengatasi gear serong lurus dari segi kecekapan, kekuatan, getaran dan bunyi bising disebabkan nisbah sentuhan gigi yang lebih besar. Walau bagaimanapun, mereka lebih mencabar untuk mencipta. Selain itu, gigi melengkung memberikan tekanan tujahan dalam arah paksi. Gear serong sifar ialah gear serong lingkaran dengan sudut berpusing terkecil.
Gear Serong
Gear serong kelihatan seperti kon dan digunakan untuk memindahkan daya antara dua aci yang bersilang pada satu titik (aci bersilang). Kon berfungsi sebagai permukaan padang bagi gear serong, dan gigi dipotong di sepanjang kon. Gear bevel linear, gear bevel heliks, gear miter, gear bevel bersudut, gear mahkota dan gear hypoid adalah antara beberapa jenis gear bevel.
Rak Gear
Rak gear ialah satu set gigi bersaiz seragam dan terbentuk yang dijarakkan sama rata di sepanjang permukaan rata atau batang lurus. Rak gear ialah gear berbentuk silinder dengan jejari silinder pic tak terhingga. Ia mengubah momentum putaran kepada gerakan linear dengan menyurat dengan pinion gear sfera. Dua jenis rak gear yang mempunyai garisan gigi lurus ialah rak mulut lurus dan rak gigi heliks. Ia boleh dilakukan untuk menyambung rak gear hujung ke hujung dengan mengisar hujung rak gear.
Spur Gear
Gear taji ialah gear silinder dengan garisan gigi yang lurus dan selari dengan aci dan merupakan subset kumpulan gear aci selari. Gear yang paling popular ialah gear taji kerana ia mempunyai tahap ketepatan yang tinggi dan boleh dihasilkan dengan mudah. Mereka mempunyai ciri bebas daripada beban paksi (beban tujahan). Yang lebih besar daripada dua yang menyatu dirujuk sebagai gear, dan lebih kecil sebagai pinion.
Gear Heliks
Sama seperti gear taji, gear heliks ialah gear silinder dengan garisan gigi berliku yang digunakan dengan aci selari. Ia berguna untuk aplikasi berkelajuan tinggi kerana ia menawarkan kesunyian yang lebih besar, jaringan gigi yang lebih baik daripada gear taji, dan boleh memindahkan pemberat yang lebih berat. Galas tujahan diperlukan apabila menggunakan gear heliks kerana ia menghasilkan daya tujah dalam arah paksi. Memandangkan gear heliks mempunyai pusingan tangan kanan dan kiri, pasangan meshing memerlukan gear dengan tangan bertentangan.
Gear Heliks Berganda
Gear heliks berganda ialah sejenis gear heliks di mana dua muka heliks disusun bersebelahan, dipisahkan oleh ruang. Sudut heliks pada setiap muka adalah sama tetapi bertentangan. Dengan menggunakan set gear heliks berganda, beban tujahan dihapuskan, dan potensi untuk lebih banyak pertindihan gigi dan operasi yang lebih lancar meningkat. Sama seperti gear heliks, pemacu gear tertutup kadangkala menggunakan gear heliks berkembar.
Mengapa Kita Memerlukan Gear
Gear adalah peranti yang sangat penting untuk menghantar putaran dari satu paksi ke paksi yang lain. Oleh itu, gear boleh melaraskan kelajuan keluaran aci. Andaikan anda mempunyai motor yang berputar pada 100 pusingan seminit dan anda hanya mahu ia berputar pada 50. Sistem gear boleh digunakan untuk mengurangkan kelajuan supaya aci keluaran berputar pada separuh kelajuan enjin.
Tambahan pula, gear digunakan secara meluas dalam keadaan beban tinggi kerana giginya membolehkan kawalan yang lebih halus dan lebih diskret terhadap pergerakan dan daya aci. Sebagai contoh, jika roda kedua dalam satu set gear mempunyai lebih banyak gigi daripada yang pertama, ia berputar lebih perlahan tetapi dengan lebih kuat daripada yang pertama. Gear juga menawarkan kelebihan berbanding kebanyakan sistem takal dalam hal ini.
Apabila dua gear bercantum, gear kedua berputar ke arah yang bertentangan. Sebagai contoh, kotak gear yang terletak di tengah gandar belakang kenderaan pacuan roda belakang menggunakan gear serong berbentuk kon untuk mengalihkan kuasa aci pemacu melalui 90 darjah dan memutar roda belakang.
Bahan yang Digunakan untuk Gear
Bahan yang biasa digunakan untuk gear termasuk:
Keluli- Jenis keluli yang berbeza sangat biasa digunakan untuk gear. Beberapa contoh termasuk keluli karbon, keluli aloi, keluli dikeraskan kes. Keluli tahan lama, kuat dan mampu menahan beban yang berat.
Besi tuang- Besi tuang kelabu adalah satu lagi bahan biasa untuk beberapa aplikasi gear. Ia kuat dan tahan lelasan.
nilon- Nylon atau gear plastik/polimer lain kadangkala digunakan di mana pengurangan ringan atau bunyi adalah penting. Mereka adalah pelincir sendiri.
aluminium- Gear aluminium ringan boleh digunakan di mana berat adalah kebimbangan utama. Aloi aluminium adalah kuat tetapi mungkin tidak bertahan selama keluli dalam beberapa aplikasi.
Tembaga- Kadang-kadang digunakan untuk gear. Loyang lebih tahan kakisan daripada keluli dan pelincir sendiri. Tetapi tidak sekuat keluli.
Bahan Komposit- Plastik bertetulang gentian dan komposit lain semakin popular untuk aplikasi gear tertentu. Mereka boleh direka bentuk untuk kekuatan dan rintangan haus.
Seramik- Bahan seramik termaju seperti silikon karbida memberikan kekerasan dan rintangan haus yang luar biasa tetapi sangat rapuh. Digunakan dalam persekitaran yang keras.
Komposit matriks logam- Sertakan aloi yang diperkukuh dengan seramik untuk memberikan kekuatan logam dengan kekerasan/rintangan kakisan seramik.
Ciri-ciri Reka Bentuk Gear
Gear tersedia dalam pelbagai reka bentuk, binaan dan konfigurasi untuk disesuaikan dengan pelbagai industri dan aplikasi. Pelbagai ciri ini membolehkan gear dikelaskan dan dikategorikan dalam beberapa cara berbeza, yang termasuk:
Bentuk gear
● Reka bentuk dan pembinaan gigi gear
● Konfigurasi paksi gear
● Bentuk Gear
Kebanyakan jenis gear adalah bulat—iaitu, gigi gear disusun mengelilingi badan gear silinder dengan muka bulat—tetapi beberapa gear bukan bulat juga tersedia. Gear ini boleh menampilkan muka berbentuk elips, segi tiga dan segi empat sama.
Peranti dan sistem yang menggunakan gear bulat mengalami ketekalan dalam nisbah gear (iaitu, nisbah output kepada input) yang dinyatakan—kedua-duanya untuk kelajuan putaran dan tork. Ketekalan nisbah gear bermakna bahawa diberikan input yang sama (sama ada kelajuan atau tork), peranti atau sistem secara konsisten memberikan kelajuan dan tork output yang sama.
Sebaliknya, peranti dan sistem yang menggunakan gear bukan bulat mengalami nisbah kelajuan dan tork yang berubah-ubah. Kelajuan dan tork boleh ubah membolehkan gear bukan bulat memenuhi keperluan gerakan khas atau tidak teratur, seperti meningkatkan dan menurunkan kelajuan keluaran, berbilang kelajuan dan gerakan menterbalikkan secara bergantian. Selain itu, gear linear, seperti rak gear, boleh menukar gerakan putaran gear pemanduan kepada gerakan translasi (atau gabungan gerakan translasi dan putaran) gear yang digerakkan.
Gigi gear juga dirujuk sebagai roda gigi, oleh itu mengapa gear juga dipanggil dengan istilah roda gigi yang agak kuno. Manakala dalam bahagian sebelumnya, gear dikategorikan berdasarkan bentuk keseluruhan badan gear, bahagian ini menerangkan ciri-ciri yang berkaitan dengan reka bentuk dan pembinaan gigi (iaitu, cog). Terdapat beberapa pilihan reka bentuk dan pembinaan biasa yang tersedia untuk gigi gear, termasuk:
● Struktur gigi
● Peletakan gigi
● Profil gigi
● Struktur Gigi Gear
Bergantung pada struktur gear, gigi gear sama ada dipotong terus ke dalam kosong gear atau dimasukkan sebagai komponen berbentuk berasingan ke dalam kosong gear. Untuk kebanyakan aplikasi, sebaik sahaja gear mengalami keletihan, ia boleh digantikan sepenuhnya. Walau bagaimanapun, kelebihan menggunakan gear dengan komponen gigi yang berasingan ialah keupayaan untuk menggantikan gigi secara individu kerana masing-masing menjadi letih dan bukannya menggantikan keseluruhan komponen gear. Keupayaan ini boleh membantu mengurangkan kos keseluruhan penggantian gear dari semasa ke semasa kerana roda gigi individu boleh didapati pada kos yang lebih rendah berbanding dengan gear lengkap. Selain itu, ia
membolehkan khusus, tersuai atau sukar untuk mencari badan gear dikekalkan dan dipelihara.
Penempatan Gigi Gear
Gigi gear dipotong atau dimasukkan pada permukaan luar atau dalam badan gear. Dalam gear luaran, gigi diletakkan pada permukaan luar badan gear, menghala ke luar dari pusat gear. Sebaliknya, dalam gear dalaman, gigi diletakkan pada permukaan dalaman badan gear, menghala ke dalam ke arah pusat gear. Dalam pasangan berpasangan, penempatan gigi gear pada setiap badan gear sebahagian besarnya menentukan pergerakan gear yang digerakkan.
Apabila kedua-dua gear dalam pasangan yang dipadankan adalah daripada jenis luaran, gear pemacu dan gear pacu (dan aci atau komponen asas masing-masing) berputar atau bergerak ke arah yang bertentangan. Jika aplikasi memerlukan input dan output untuk berputar atau bergerak dalam arah yang sama, gear pemalas (iaitu, gear yang diletakkan di antara gear pemacu dan gear pacu) biasanya digunakan untuk menukar arah putaran gear yang digerakkan.
Jika salah satu daripada pasangan gear yang dipadankan ialah gear dalaman dan satu lagi ialah gear luaran, kedua-dua gear pemanduan dan gear dipacu berputar dalam arah yang sama. Konfigurasi pasangan gear jenis ini menghilangkan keperluan untuk gear pemalas dalam aplikasi yang memerlukan arah putaran yang sama dalam gear pemanduan dan pacuan. Selain itu, konfigurasi yang menggunakan pasangan gear dalaman-luaran adalah sesuai untuk aplikasi ruang terhad atau terhad kerana gear dan komponen aci atau tapaknya boleh diletakkan lebih rapat berbanding yang mungkin dengan pasangan gear luaran sahaja yang setanding.
Profil gigi gear merujuk kepada bentuk keratan rentas gigi gear dan mempengaruhi pelbagai ciri prestasi gear, termasuk nisbah kelajuan dan geseran yang dialami. Walaupun terdapat sejumlah besar profil gigi yang tersedia untuk reka bentuk dan pembinaan gear, terdapat tiga jenis profil gigi utama yang digunakan—involute, trochoid dan cycloid.
Gigi gear involute mengikut bentuk yang ditetapkan oleh lengkung involute bulatan, iaitu lokus yang dibentuk oleh titik akhir garisan khayalan tangen ke bulatan asas semasa garisan bergolek di sepanjang lilitan bulatan. Sepanjang industri, kebanyakan gear yang dihasilkan menggunakan profil gigi involute kerana kemudahan pembuatan dan kelancaran operasinya. Berbanding dengan beberapa profil lain, profil involute terdiri daripada lengkung yang lebih sedikit, menjadikan pembuatan gigi gear involute lebih mudah dan, akibatnya, peralatan pembuatan yang diperlukan lebih murah, yang mengurangkan kos keseluruhan pengeluaran. Kelebihan gigi gear involute terletak pada keteguhan sudut tekanan sepanjang penglibatan gear dan keupayaan untuk bertolak ansur dengan variasi dalam jarak pusat gear tanpa kesan kepada keteguhan nisbah gear untuk tork dan kelajuan. Keteguhan sudut tekanan membolehkan gear involute berjalan lebih lancar daripada gear dengan profil gigi lain dan toleransi variasi membolehkan lebih fleksibiliti dalam spesifikasi reka bentuk gear.
Tidak seperti lengkung involute di mana garis bergolek di sepanjang lilitan bulatan, lengkung trochoid ialah lokus yang dibentuk oleh titik pada jarak tetap (a) dari pusat bulatan dengan jejari tertentu (r) semasa bulatan itu bergolek sepanjang. garis lurus. Trochoid adalah kategori umum lengkung yang termasuk sikloid.
● Jika a
● jika a=r, maka lengkung yang terbentuk ialah sikloid
● if a>r, maka lengkung yang terbentuk ialah sikloid prolat
Berbanding dengan profil gigi gear involute, profil ini jarang digunakan untuk reka bentuk dan pembinaan gear kecuali untuk kegunaan dalam aplikasi khusus. Sebagai contoh, gear trochoidal sering digunakan dalam pam dan gear sikloid dalam peniup tekanan dan jam. Walaupun aplikasinya terhad, profil trochoidal dan cycloidal menawarkan beberapa kelebihan berbanding profil involute, termasuk ketahanan gigi yang lebih baik dan penghapusan gangguan.
Konfigurasi Kapak Gear
Konfigurasi paksi gear merujuk kepada orientasi paksi-di sepanjang aci gear terletak dan di sekeliling gear berputar-berkaitan antara satu sama lain. Terdapat tiga konfigurasi paksi utama yang digunakan oleh gear:
● Selari
● Bersilang
● Tidak selari, tidak bersilang
Konfigurasi Gear Selari
Seperti yang ditunjukkan oleh namanya, konfigurasi selari melibatkan gear yang disambungkan kepada aci berputar pada paksi selari dalam satah yang sama. Putaran aci pemacu (dan gear pemacu) adalah dalam arah yang bertentangan dengan aci pacuan (dan gear pacuan), dan kecekapan penghantaran kuasa dan gerakan biasanya tinggi. Beberapa jenis gear yang menggunakan konfigurasi selari termasuk gear taji, gear heliks, gear dalaman dan beberapa varian gear rak dan pinion.
Konfigurasi Gear Bersilang
Dalam konfigurasi bersilang, aci gear berada pada paksi bersilang dalam satah yang sama. Seperti konfigurasi selari, konfigurasi ini umumnya mempunyai kecekapan penghantaran yang tinggi. Gear bevel—termasuk miter, bevel lurus dan gear bevel spiral—adalah antara kumpulan gear yang menggunakan konfigurasi bersilang. Aplikasi biasa untuk pasangan gear bersilang termasuk menukar arah gerakan dalam sistem penghantaran kuasa.
Konfigurasi Gear Tidak selari, Tidak bersilang
Pasangan gear dengan konfigurasi tidak selari dan tidak bersilang mempunyai aci yang wujud pada paksi yang bersilang (iaitu, tidak selari) tetapi tidak pada satah yang sama (iaitu, tidak bersilang). Tidak seperti konfigurasi selari dan bersilang, konfigurasi ini umumnya mempunyai kecekapan penghantaran gerakan dan kuasa yang rendah. Beberapa contoh gear tidak selari dan tidak bersilang termasuk gear skru, gear cacing dan gear hipoid.
Di luar ciri reka bentuk yang dinyatakan di atas, terdapat beberapa pilihan lain yang boleh dipertimbangkan oleh profesional industri atau ejen perolehan semasa mereka bentuk dan memilih gear untuk aplikasi tertentu mereka. Beberapa ciri lain yang boleh dipertimbangkan termasuk bahan binaan, rawatan permukaan, bilangan gigi, sudut gigi, dan jenis pelincir dan kaedah pelinciran.
Bolehkah Anda Memberi Kami Beberapa Petua tentang Cara Memilih Jenis Gear Terbaik untuk Pelbagai Aplikasi?
Ini adalah soalan biasa yang saya dan pasukan saya temui setiap hari. Jawapan sebenar ialah setiap jenis gear menawarkan kelebihan unik berdasarkan geometri gear dan ciri mesh.
Untuk mencari gaya gear yang sesuai untuk aplikasi, pertimbangan pertama ialah jenis gear yang sesuai dengan orientasi aci sistem. Kemungkinannya ialah:
● Paksi Selari
● Kapak Bersilang
● Paksi Tidak Selari dan Tidak Bersilang
Oleh kerana setiap penyelesaian akan sentiasa khusus untuk aplikasi, maklumat berikut mesti diwujudkan:
● RPM / Nisbah Gear
● Keperluan Beban / Tork / Kitaran Tugas
● Persekitaran di mana ia akan beroperasi
● Sekatan Perumahan
● Harga Sasaran
Setelah kami memahami sepenuhnya perkara yang diperlukan, kami boleh menawarkan penyelesaian yang sesuai berdasarkan parameter khusus aplikasi. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa gear taji/heliks adalah yang paling biasa digunakan kerana pelbagai konfigurasi gigi yang tersedia dan fleksibilitinya untuk digunakan pada banyak mekanisme. Sebagai contoh, dua gear taji boleh bercantum dalam mekanisme aci selari yang membolehkan gerakan dihantar dan arah diterbalikkan, atau pinion boleh mengawan dengan rak dengan itu menukar gerakan berputar menjadi perjalanan linear, dan akhirnya gear taji boleh menjadi sebahagian daripada mekanisme gear planet di mana ia akan mengawan dengan gear dalaman dan digunakan sebagai penambah atau pengurang kelajuan.
Kilang Kami
Kilang kami ditubuhkan pada tahun 2000 dan pada tahun 2010 kami mengasaskan syarikat perdagangan asing-Tianjin Ounaida Transmissions Machinery Trading Co., Ltd. Kilang kami mempunyai peralatan yang canggih dan tepat untuk melengkapkan pengeluaran produk dengan cekap.
Soalan Lazim
S: Apakah tujuan gear?
S: Apakah contoh gear dalam kehidupan seharian?
S: Apakah 3 kegunaan utama gear?
S: Adakah gear adalah roda?
S: Apakah 7 jenis gear?
S: Gear manakah yang paling sukar?
S: Apakah 4 jenis gear utama?
S: Apakah teknologi yang menggunakan gear?
S: Apakah roda gigi?
S: Apakah rupa gear?
S: Gear manakah yang akan berputar paling cepat?
S: Gear manakah yang akan memusing paling perlahan terangkan mengapa?
S: Apakah tujuan gear dalam kitaran?
S: Apakah empat fungsi gear?
S: Gear manakah yang digunakan untuk kelajuan tinggi?
S: Apakah dua perkara yang boleh diubah oleh sistem gear?
S: Bagaimanakah gear berfungsi fizik?
S: Apakah teori gear?
S: Mengapa gear perlu mesh?
S: Bagaimanakah gear serong berfungsi?