Prinsip Kerja Turbin

Pengecasan turbo dipanggil TURBO untuk ringkasnya. Jika anda melihat TURBO atau T di bahagian belakang kereta, bermakna enjin yang digunakan di dalam kereta adalah enjin pengecas turbo. Contohnya, Volkswagen Bora 1.8T, Passat 1.8T, Audi 2.0T, dsb. Enjin kereta ini berfungsi dengan membakar bahan api dalam silinder enjin untuk melakukan kerja, dengan itu mengeluarkan kuasa. Dalam kes anjakan enjin tertentu, jika anda ingin meningkatkan kuasa keluaran enjin, cara paling berkesan ialah menyediakan lebih banyak bahan api untuk pembakaran. Walau bagaimanapun, adalah mudah untuk membekalkan lebih banyak bahan api ke silinder, tetapi sukar untuk membekalkan udara yang mencukupi untuk menyokong pembakaran bahan api yang lengkap oleh sistem pengambilan enjin tradisional. Ambil prinsip kerja enjin petrol sebagai contoh. Untuk setiap 1kg petrol yang dibekalkan ke silinder, silinder memerlukan kira-kira 15kg udara untuk memastikan pembakaran penuh petrol. Walau bagaimanapun, isipadu udara 15kg ini akan menjadi sangat besar, dan tidak mudah untuk menyerap sepenuhnya isipadu udara yang begitu besar berdasarkan tahap vakum yang dihasilkan oleh silinder semasa proses pengambilan enjin. Oleh itu, adalah penting untuk meningkatkan keupayaan enjin untuk menyedut gas, iaitu, untuk meningkatkan kecekapan inflasi enjin. Teknologi pengecasan super ialah satu cara untuk meningkatkan kapasiti pengambilan enjin. Pada dasarnya, ia menggunakan pemampat khas untuk memampatkan gas sebelum ia memasuki silinder, supaya dapat meningkatkan ketumpatan gas yang memasuki silinder dan mengurangkan isipadu gas. Dengan cara ini, jisim gas dalam isipadu unit bertambah banyak, dan isipadu pengambilan boleh memenuhi keperluan pembakaran bahan api, untuk meningkatkan kuasa enjin. Pemampat yang digunakan dalam proses pengecasan super juga dipanggil pengecas super.